罗帅宇死亡六大异常待解：有真相才有正义丨中听

如此严重的航空(hángkōng)事故，调查事故原因还需要比较(bǐjiào)长的时间。目前很多(hěnduō)专家讨论的焦点是“飞机发生机械故障”，从视频中看，飞机坠毁(zhuìhuǐ)前没有爆炸、起火、冒烟等迹象，因此有专家认为不太会是遭遇鸟撞。起飞后很快坠毁。

距离去年“12·29韩国客机(kèjī)撞墙起火事故”仅仅半年，又一起严重航空(hángkōng)事故发生。

6月12日，一架波音787客机在印度(yìndù)古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场坠毁，机上载有242人。印度航空证实，空难致(zhì)机上241人遇难，1人生(rénshēng)还。

飞机坠落在(zài)机场附近的居民区，砸在一所(yīsuǒ)医学院的学生宿舍建筑附近并爆炸。因此事故也造成了地面(dìmiàn)人员的大量伤亡，到目前为止已经宣布地面有24人死亡，医院还收治了大量的伤者，死亡人数(rénshù)很可能增加。

客机失事现场。新华社发(fā)

如此严重的(de)坠毁和爆炸中，唯一的幸存者备受关注。这位(zhèwèi)英国籍乘客名叫维什瓦斯库马尔·拉梅什，座位是11A座。

从媒体(méitǐ)播出的画面可以看到，这位(zhèwèi)男乘客仅是头部有一些血迹，在完全没有人搀扶的情况下，他从坠机现场走出来，让人难以置信。

幸存者后来回忆(huíyì)：“飞机起飞30秒后有一声巨响，随后就坠毁了(le)。”“一切发生得太快了。”

还有一名乘客在飞机坠毁前，曾(céng)乘坐(chéngzuò)这架飞机，从德里飞往古吉拉特邦的艾哈迈达巴德机场。他拍摄机舱内部画面时说，机舱内空调根本不工作，椅背上的娱乐(yúlè)屏幕也无法操作，遥控器按了没有用。

他的本意(běnyì)是抱怨航空服务太差。

印度航空公司(yìndùhángkōnggōngsī)发表声明说，失事客机型号为波音787－8。据媒体报道，失事客机2014年1月交付给(jiāofùgěi)印度航空公司，已服役超过(chāoguò)11年。

波音(bōyīn)787“梦想客机”是(shì)一款宽体双引擎飞机。有关统计显示，这是波音787飞机首次发生致命空难。

波音公司官网介绍说：“在不到(búdào)14年的(de)时间里，787梦想飞机(fēijī)机队已运送旅客超过10亿人次，成为航空史上最快达成此里程碑的宽体机型。”

客机失事现场附近。新华社/印度联合(liánhé)新闻社

如此严重的航空事故，调查事故原因还需要比较(bǐjiào)长的时间。目前很多专家讨论的焦点是“飞机发生机械故障”，从视频中看，飞机坠毁(zhuìhuǐ)前没有爆炸、起火、冒烟等迹象，因此(yīncǐ)有专家认为不太会是遭遇鸟撞。

失事客机是印度航空AI171航班，于当地(dāngdì)时(shí)间13时38分从印度古吉拉特邦艾哈迈达(dá)巴德机场起飞，原定飞往英国伦敦盖特威克机场。

根据机场(jīchǎng)监控录像(lùxiàng)和网民偶然拍摄到的画面，目前唯一可以明确的是，飞机起飞后明显没有像常规起飞一样快速爬升到一定高度，而是“无力”地越飞越低，最终撞上地面建筑物并(bìng)解体和爆炸。

据环球时报报道，新德里电视台12日引述专家分析称，从视频看，该航班的(de)起飞(qǐfēi)是完美的，但飞机起飞后没有拉升至足够高度就(jiù)开始下降，这只有在飞机发动机失去动力或(huò)停止产生升力的情况下才会发生。

印度航空公司12日证实，坠毁(zhuìhuǐ)客机载有242名乘客和机组人员，其中包括(bāokuò)169名印度公民、53名英国(yīngguó)公民、1名加拿大公民和7名葡萄牙公民。

乘客中包括217名成人，11名儿童和(hé)2名婴儿。

经中国驻印度大使馆确认，根据印度航空公司最新(zuìxīn)公布的(de)乘客国籍信息，失事客机上没有中国籍乘客。

印度民航总局发表声明说，飞行员在航班起飞后不久向空管中心发出求救信号，但随后未回应空管发出的(de)呼叫。航班追踪(zhuīzōng)网站“飞行雷达(léidá)24”说，客机在起飞后不到一分钟内从雷达屏幕上消失。

客机残骸(cánhái)。新华社/印度联合新闻社

目前(mùqián)，英美两国的相关部门都表示将协助调查坠机原因。

美国国家运输安全委员会12日表示，该(gāi)委员会将率领一个美国调查小组(diàocháxiǎozǔ)前往印度协助调查。

英国航空事故调查局12日(rì)宣布，因机上有英国公民，已正式向印度航空事故调查机构提出提供(tígōng)协助，“我们正在向印度派遣(pàiqiǎn)一个多学科调查小组，以支持印度主导的调查”。

这次印度空难中的(de)幸存者，真的是太幸运了。

环球时报援引《印度斯坦时报》报道，这名40岁的幸存者，在伦敦生活了20年，妻子(qīzǐ)和孩子也住在伦敦。根据他的叙述，飞机起飞后(hòu)不久，他听到一声巨响，全身各处(gèchù)受到多重撞击，随后被赶来的救援人员发现，并抬上救护车、送往医院(yīyuàn)。

“我周围都(dōu)是尸体，都是飞机的碎片，有人(yǒurén)抓住我，把我送上救护车。”

查阅以往严重航空事故的信息(xìnxī)，一般结局是两种。

一种是在发生意外后，经过紧急处置加上幸运，飞机(fēijī)得以基本完整(wánzhěng)地着陆，全部乘客或者大多数乘客幸运地安全从飞机撤离。

另一种是飞机完全坠毁，无人幸免(xìngmiǎn)。

只有极少数严重的航空事故，会在多数人遇难(yùnàn)的情况下(xià)，少数乘客幸存。

2024年的“12·29韩国客机撞墙起火事故”，飞机遭鸟群撞击，飞机在起落架没有打开(dǎkāi)的情况下，以机身着陆，最终撞到机场(jīchǎng)围栏而爆炸起火。机上179人遇难，仅两名乘务(chéngwù)人员幸存，但(dàn)他们都伤势非常严重，即便救治后也会严重影响生活。

而本次印度的空难中，幸存者拉梅什竟然自己能走、能说话，非常罕见。有(yǒu)分析说他可能是在飞机触及建筑物或者地面的瞬间被抛出机舱，因此没有(méiyǒu)受到(shòudào)爆炸的伤害。

据报道(bàodào)，拉梅什说和他一起乘坐飞机的还有他的哥哥（或是弟弟），但目前(mùqián)还没有这个人的任何信息。

环球时报报道中介绍，印度《经济时报(jīngjìshíbào)》12日称(rìchēng)，印度航空史上曾发生若干(ruògān)起重大空难，包括：1996年11月，两架民航客机在印度哈里(hālǐ)亚纳邦上空相撞，造成两架航班上全部349人(rén)身亡，这也是迄今为止印度发生的(de)最严重的空难；2010年5月，印度航空旗下的快运航空航班在着陆时冲出跑道并坠入峡谷，造成机上166名乘员中158人死亡。

《纽约时报》称(chēng)，印度航空上一次发生重大事故是2020年，当时该公司一个航班在南部喀拉拉邦降落时，冲出(chōngchū)机场跑道，造成(zàochéng)至少17人死亡。

参考新华社、环球时报等(děng)